Перевозка строительной техники зимой: какие риски и как их избежать?

Зима – сложный период для транспортировки строительной техники. Мороз, снегопады, обледенелые дороги и низкие температуры создают дополнительные риски при перевозке экскаваторов, бульдозеров, автокранов и другой спецтехники. Ошибки в планировании могут привести к задержкам, авариям и повреждению оборудования. Чтобы этого избежать, необходимо учитывать ряд факторов: погодные условия, технические требования, выбор транспорта, маршрутизацию и дополнительные меры предосторожности.

Основные риски при перевозке строительной техники зимой

- Обледенелые и заснеженные дороги.

Зимой сцепление колес с дорогой значительно ухудшается. При транспортировке тяжелой строительной техники, особенно на низкорамных тралах, даже небольшое скольжение может привести к заносу и аварии.

- Сложности с погрузкой и разгрузкой.

Гидравлические системы, подъемные механизмы и крепежные элементы могут замерзнуть или работать менее эффективно. Это усложняет процесс погрузки и разгрузки техники, повышает риск поломки оборудования или падения груза.

- Низкие температуры и их влияние на технику.

Строительная техника, особенно та, которая использует гидравлические жидкости, масло и дизельное топливо, может испытывать проблемы при резких перепадах температуры. Густеющие масла, замерзающее топливо и хрупкость пластиковых и резиновых элементов повышают вероятность выхода техники из строя.

- Ограниченная видимость.

Короткий световой день, снегопады, метели и туман могут значительно ухудшать видимость на дорогах, что увеличивает риск ДТП. Особенно это актуально для дальних перевозок через горные перевалы и труднодоступные районы.

- Дополнительные требования к документам.

В некоторых регионах действуют сезонные ограничения на движение тяжеловесного транспорта. Зимой могут вводиться временные запреты на проезд по определенным трассам или дополнительные требования к оформлению разрешений.

Как минимизировать риски и безопасно перевозить технику зимой

1. Использование зимних шин и антискользящих цепей.

Низкорамные тралы и тягачи должны быть оснащены специальными зимними шинами с усиленным протектором. В условиях гололеда рекомендуется использовать цепи противоскольжения.

2. Подготовка строительной техники к перевозке.

Перед транспортировкой необходимо:

- Проверить уровень масла и охлаждающей жидкости, убедиться в их морозоустойчивости.
- Слить воду из систем, чтобы предотвратить замерзание.
- Отключить аккумулятор для предотвращения разрядки на морозе.
- Обеспечить защиту гидравлических систем от резких перепадов температур.

3. Выбор оптимального маршрута.

Зимой необходимо заранее изучать погодные условия на маршруте и избегать опасных участков: горных серпантинов, нечищеных дорог, мостов с ограниченной грузоподъемностью. Важно также учитывать наличие пунктов обогрева и сервисных станций.

4. Тщательная фиксация груза.

В зимний период вибрации и удары могут быть сильнее из-за неровностей дороги, поэтому технику нужно закреплять с дополнительными страховочными тросами и ремнями.

5. Контроль погодных условий.

Перед выездом важно проверять прогноз погоды на всем маршруте. В случае сильного снегопада или метели лучше перенести транспортировку, чтобы избежать аварийных ситуаций.

Перевозка строительной техники зимой – это сложный и ответственный процесс, требующий тщательной подготовки. Нельзя игнорировать факторы, влияющие на безопасность: состояние дорог, погодные условия, техническое состояние техники и особенности маршрута. Использование специальных зимних мер позволяет минимизировать риски, сохранить оборудование в рабочем состоянии и обеспечить безопасную доставку груза в пункт назначения. Компании, занимающиеся транспортировкой строительной техники, должны учитывать сезонные особенности и применять проверенные методы для успешного выполнения задач.